时速600公里高速磁浮下线，世鑫新材助力中国高铁腾飞

7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。

中科科创已投企业世鑫新材助力高速磁浮腾飞，承担了中车青岛四方主持的时速600公里高速磁浮交通车辆关键部件支撑滑撬用碳陶摩擦块的研制任务。

助力高速磁浮腾飞

为掌握高速磁浮关键技术，在科技部“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题支持下，2016年，由中国中车组织，中车四方股份公司牵头，汇集国内磁浮、高铁领域30多家高校、科研院所和企业，联合启动了时速600公里高速磁浮交通系统的研制。世鑫新材承担了其中关键部件支撑滑撬用碳陶摩擦块的研制任务。

作为高速磁浮列车驻车、紧急刹车和被拖曳时的关键部件，碳陶摩擦块要求有足够的强度和对轨道极低的磨损率。世鑫团队通过分析研究国外同类产品的性能，结合自身碳陶复合材料技术优势，历时一年多，所研制的磁浮滑撬碳陶摩擦块在保证摩擦性能不变的情况下，力学性能相比国外产品提高近20%。

2019年，世鑫团队的项目产品性能获得中车专家一致认可，满足装车应用条件。2020年，世鑫新材交付了时速600公里高速磁浮列车用碳陶摩擦块产品，并顺利完成装车。

磁浮滑撬碳陶摩擦块

按照计划，时速600公里高速磁浮工程样车在2020年下线；2021年在调试线上开展系统综合试验，完成集成验证，形成高速磁浮工程化能力，届时，距离落地运营将更进一步。

作为国际尖端技术，高速磁浮是世界轨道交通领域的一大“制高点”，是全球交通科技竞争的战略高地。时速600公里高速磁浮列车的成功研制，对于打造我国高端装备产业新引擎，形成轨道交通领跑新优势，抢占科技竞争制高点，加快构建现代化综合立体交通网、支撑“科技强国”“交通强国”战略具有重大而深远的意义。

打破德、日垄断

目前，世鑫新材自主研发的用于时速400公里高速列车碳陶制动盘与闸片已经投产，成功进入了中车青岛四方的装车试用，公司也与国内几家大型轨道交通企业达成合作，所研制的碳陶复合材料制动盘，用于时速160公里的下一代地铁和时速300公里的“复兴号”标准动车上，支撑着高速列车装备轻量化、高速化发展。世鑫新材对于碳陶制动盘的成功研发与批量制造、应用，打破了德、日等对高速列车制动盘的垄断。

世鑫新材的技术优势源于以原中南大学粉末冶金研究院副院长肖鹏教授为首的顶尖科研技术团队。

肖鹏教授是国家级摩擦材料研究项目的首席科学家，世界碳陶新材料研究领域的领军人物，师从中国工程院院士张立同及黄伯云。为了让科研成果走出实验室，实现向现实生产力的转化，肖鹏教授于2016年牵头成立了世鑫新材。

在肖鹏教授的带领下，依托中南大学粉末冶金研究院顶尖科研技术团队，世鑫新材主推高性能碳陶复合材料产业化项目，并将目光首先瞄准轨道交通运输领域，开始研发、应用和推广碳陶复合材料制动盘和闸片，并积极与国内轨道交通龙头企业达成合作。

2019年3月，世鑫新材4.67万平方米的新厂房投入使用，建设有国际领先的碳陶复合材料生产线和研究基地，可针对轨道交通不同车型需求进行产品设计、生产、试验检测，碳陶制动盘成果已有10余项发明专利，14项实用新型专利，已成为我国领先的碳陶复合材料产品供应商。